วันที่ 3-4 ธันวาคม 2567 ทีมวิจัยการวิเคราะห์ความเสียหายและวิศวกรรมการเชื่อถือและทีมวิจัยพ่นเคลือบด้วยเปลวความร้อน ได้ร่วมกันจัด หลักสูตรการอบรมในหัวข้อ “การวิเคราะห์และการป้องกันความเสียหายของงานโลหะ” โดยเน้นกรณีการเสียหายที่เกิดจากการสึกกร่อน (Erosion) และการสึกหรอ (Wear) พร้อมแนวทางการป้องกันด้วยเทคนิคการพ่นเคลือบด้วยเปลวความร้อน (Thermal Spray
เมื่อวันที่ 19-20 พฤศจิกายน 2567 ที่ผ่านมา ทีมวิจัยการวิเคราะห์ความเสียหายและวิศวกรรมการเชื่อถือ ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติได้จัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการ หัวข้อ “โลหะวิทยาและการวิเคราะห์ความเสียหายของรางรถไฟ” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ 2 ใน 7 งานสำคัญที่เกิดขึ้นจากโครงการงบบูรณาการ โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดทำร่างมาตรฐานการตรวจสอบและซ่อมบำรุงทางรถไฟที่มีความลาดชันช่วงสายเหนือ
เมื่อวันที่ 24-25 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรมอัศวิน แกรนด์ คอนเวนชั่น กรุงเทพฯ กลุ่มวิจัยเทคโนโลยีระบบรางและการขนส่งสมัยใหม่ เอ็มเทค เข้าร่วมงาน The 12th International
ขอเชิญเข้าร่วมการอบรมพิเศษครั้งที่ 2 “โลหะวิทยา กระบวนการผลิต และการออกแบบเครื่องยึดเหนี่ยวราง” วันที่ 24 – 25 ตุลาคม 2567 ณ ห้อง พระเอราวัณ 1 (ชั้น 2) โรงแรมอัศวิน แกรนด์ คอนเวนชัน (onsite only)
RMT จัด “Workshop on AI in Atmospheric Corrosion Assessment to Address Climate Change Impact” ภายใต้กรอบความร่วมมือ APEC’s Policy Partnership for Science, Technology and Innovation (PPSTI) วันที่ 30 – 31 กรกฎาคม 2567
รถสามล้อไฟฟ้าค้ำคูณ ‘KHamKoon’ จัดแสดง ในงาน อว. แฟร์
ระหว่างวันที่ 22 – 28 ก.ค. 2567 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ
โดยจัดแสดงใน บูธ THAILAND CUTTING-EDGE INDUSTRIES : From Research to Commercialization
ของ บพข.
ขอเชิญเข้าร่วมการอบรมพิเศษ “หลักการพื้นฐานของการออกแบบและการผลิตเครื่องยึดเหนี่ยวราง” ภายใต้ “โครงการการเพิ่มขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมในประเทศและการจัดเตรียมร่างมาตรฐานผลิตภัณฑ์ตามข้อกำหนดของโครงการรถไฟความเร็วสูง” วันที่ 18 กรกฎาคม 2567 เวลา 8:30 – 16:00 น.
เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2567 ณ Thai Subcon Activity Zone Hall 104 ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ ดร.เอกรัตน์ ไวยนิตย์
เมื่อวันที่ 22 เม.ย. 2567 คณะนักวิจัยจาก CRRC Qingdao Sifang นำโดย Mr. Li Chuanying, China-Thailand Project Associate
เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2566 ณ อุทยานวิทยาศาสตร์ประเทศไทย ปทุมธานี ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีระบบรางและการขนส่งสมัยใหม่ (RMT) สวทช. ได้ประชุมหารือกับ ผู้แทน CRRC Qindao Sifang
